【网络中国节·诗画节气】小寒 ：莫怪严凝切 ，春冬正月交******
【网络中国节·诗画节气】
小寒 ：莫怪严凝切，春冬正月交
作者 ：侯楠楠
小寒是二十四节气中倒数第二个节气。《月令七十二候集解》中记载：“十二月节 ，月初寒尚小 ，故云。月半则大矣 。”也就是说，小寒之“小”的意思是天气寒冷 ，但还没有冷到极点。小寒三候为“雁北乡 ，鹊始巢，雉始雊”，因为感受到阳气生发，大雁开始向北迁移 ，喜鹊开始筑巢 ，为繁衍做准备（快过年了，但此处没有催婚的意思） ，“雊”意为野鸡鸣叫 ，此时 ，野鸡也感受到阳气萌动开始鸣叫。“禽鸟得气之先”，古人认为禽鸟在感知时节变化方面独具天赋 ，在二十四节气中，小寒和白露 是完全以鸟类作为物候标识 的 。
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《敦煌二十四节气》原画出自《不可思议 的敦煌·与万物共生长》创作展——最佳创作团队奖「豆荚创意」小朋友们 的集体创作。动画制作 ：满晨
进入小寒一般就进入了腊月，临近过年，人们开始忙着写春联、剪窗花，采购年画 、鞭炮等各类年货，为即将到来的春节作准备 。此时 ，北方地区 的河水已经冻得足够结实，人们开始在冰面上嬉戏玩乐 ，古时称为“冰戏” ，《宋史》中就有“故事斋宿，幸后苑 ，作冰戏”的记载 。除此之外，有的地方还有进行“腊祭”的习俗，祭祀祖先和众神，祈求来年农作物丰收 。
“三九补一冬 ，来年无病痛”，冬季要进补 ，而小寒时节尤为重要。除了在冬季出场率最高的羊肉，江苏一些地方会在小寒时煮菜饭吃，用“矮脚黄”（小白菜的一个品种）与咸肉片、香肠或 是板鸭搭配 ，加上生姜粒与糯米一起煮，广东地区 的糯米饭也与之相似。天津地区则有吃黄芽菜的习俗 ，黄芽菜即白菜芽 ，冬至后将白菜割去茎叶，只留菜心，覆盖勿透气，半月后取食 ，为冬日蔬菜不足的餐桌增添了脆爽之味。
俗话说，“小寒大寒，冻成一团”，小寒和大寒时期，基本上是一年中最冷的时候 。不过，小寒之“小”，真的意味着还不够冷吗 ？民间常说“冷在三九” ，而“三九”基本上处于小寒节气内。我们之前辨析过大暑和小暑哪个节气更热 ，同样地 ，根据气象资料可以看到 ，只有少数年份 的大寒气温低于小寒，因此 ，在寒冷这方面 ，“小寒胜大寒 ，常见不稀罕” ，小寒是当之无愧 的内卷王。
除了“真冷”以外，我们该如何优雅地表达寒冷？杜甫说“霜严衣带断，指直不得结” ，天气太冷 ，手指冻得僵直，连断了 的衣带都不能系上 ；李白说“素手抽针冷 ，那堪把剪刀” ，做针线时 ，连抽针都冷 ，更别说拿剪刀去裁衣服了；孟郊说“百泉冻皆咽，我吟寒更切”，因为天冷，连泉水流动地声音都像是在哽咽 ，更别说人了 ；陶渊明说“凄凄岁暮风，翳翳经日雪”，一整天又刮风又下雪 ，冷不冷就不用说了吧 ？
天气虽冷 ，但古人认为 ，只有小寒 、大寒“冻透了”，来年开春之后才能顺利回暖。民谚说“小寒寒 ，惊蛰暖。小寒暖 ，倒春寒。小寒不寒 ，清明泥潭。小寒大寒大日头 ，来年开春冻死牛”，就是通过小寒大寒 的气温来判断来年 的天气，甚至还可以通过小寒大寒时的降水情况观测小暑大暑 的旱涝 ，“小寒大寒不下雪，小暑大暑田开裂” ，就是说，小寒大寒如果不下雪，小暑大暑时节就会干旱 。小寒时节，北方大部分地区已经没有太多 的农活 ，主要任务是做好畜舍保暖、窖藏、造肥积肥等工作 ，正如农谚所说“小寒时处二三九 ，天寒地冻北风吼 。窖坑栏舍要防寒，瓜菜薯窖严封口”；另外就是要防止积雪冻雨压断竹林果木 ，适时果树进行冬剪 。
不过，小寒时节也不尽 是萧索之景。南北朝时期《荆楚岁时记》中记载“始梅花 ，终楝花 ，凡二十四番花信风”，二十四番花信风 ，就始于小寒时的梅花 。文人墨客都爱赏梅，喜欢其迎寒绽放的特点并将其视为值得赞颂的高洁品格 。王安石咏梅 ，说“遥知不是雪 ，为有暗香来” ；王冕咏梅 ，说“不要人夸好颜色，只留清气满乾坤”；崔道融咏梅，说“朔风如解意 ，容易莫摧残” ，这是把梅花当主角写的。宋朝诗人杜耒请朋友到家里围炉煮茶 ，把梅花当作气氛组，说“寻常一样窗前月，才有梅花便不同” ，十分风雅 ；不过 ，最有名的还 是“踏雪寻梅” 的男主孟浩然，“园中有早梅 ，年例犯寒开”，踏雪寻梅是孟浩然 的行为艺术，他为了找创作灵感，骑着驴去追寻梅花 的踪迹 。其实大家想一想这个场景，一个大男人骑着驴去找梅花，似乎并没有那么唯美 。但对于诗人来说，灵感乍现 的时刻总是可遇不可求 ，踏雪寻梅 的意境自此为人津津乐道，孟浩然也没想到 ，找灵感 的他成了后来很多人 的艺术创作灵感。
“莫怪严凝切，春冬正月交” ，梅花 的盛开是小寒带来 的希望 ，严冬进入倒计时，时光如梭，春归有期 。
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广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全******
(新春走基层)广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全
中新网玉林1月12日电(谭育俊)1月11日凌晨4时 ，天黑漆黑漆、冷雨绵绵 。中国铁路南宁局集团有限公司玉林工务段玉林二场工区11名职工集结在黎湛线玉林二场道岔旁 ，借着扎在头上 的头灯光亮 ，在黑夜冷雨中进行检修道岔设备作业。
连日来，广西玉林地区冷雨纷纷 。由于受低温影响，钢轨容易受冷收缩引起设备变化，为确保春运线路设备安全，该段加大站场设备检查整修力度，组织职工强化设备检查巡查 ，及时整修线路设备病害，为春运安全保驾护航。
玉林工务段职工顶着寒风冷雨在线路上进行拨道校正方向作业。 李慕传 摄“春运期间列车开行密度大 、钢轨设备负荷加重，现场又低温阴雨，设备容易引起变化。我们今天作业的项目就 是检查站线股道和道岔设备 ，及时发现和加固轨道连结零件，处理影响线路质量的问题，稳定线路基础 ，增强设备防寒能力。”在现场跟班作业 的玉林线路车间党支部书记李慕传边走边说 。
接到防护员“可以上道作业”的通知后 ，李慕传把职工分成两组，一组5人，分别由工区副工长古雨杭、班长陈宇飞带队，在南、北头道岔 、股道区段展开检修作业。
玉林工务段职工在线路上对钢轨接头进行修理加固。 谭育俊 摄雨一直下，细雨夹着寒风尽往脖子里钻 。古雨杭手拿检查锤逐一敲击钢轨扣板上的螺丝、螺栓 ，每隔一根轨枕就弯下腰用反光镜伸入轨底 ，反照检查轨底是否有病害 、伤损。只见他一会拿起道尺检查钢轨水平 、轨距，一会又拿出记录本记录着检查数据，还时不时叮嘱工友们要细心 ，不漏敲、不漏看 、不漏检 ，不放过任何一处不良处所 。
玉林工务段职工在线路道岔上进行病害整修作业。 谭育俊 摄弯腰 、蹲下，锤起 、锤落，加固、拧紧 ，一路检一路看一路记 ，职工们在有条不紊地作业着。
从当日凌晨4时至9时30分 ，古雨杭和工友们在风雨中连续奋战了5个多小时 ，完成检查道岔31组、股道3.2公里的作业任务 。而他们的鞋子早已灌满了水，身上衣服也被雨水打湿，就这样不惧风雨寒冷 ，用心用情守护着春运旅客 的回家平安路。(完)
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